Fenomena unik tengah terjadi di pasar otomotif China: maraknya mobil bekas nol kilometer. Kendaraan-kendaraan ini sebenarnya baru, namun terdaftar dan dijual sebagai mobil bekas.
Praktik ini, yang diungkap oleh Carnewschina, menunjukkan adanya mobil baru yang sudah terdaftar tetapi belum pernah digunakan. Jumlahnya cukup signifikan dan kini membanjiri pasar mobil bekas di negara tersebut.
Mengapa Mobil Baru Dijual Sebagai Mobil Bekas?
Dasar dari fenomena ini terletak pada proses pendaftaran kendaraan. Mobil-mobil baru terdaftar atas nama dealer afiliasi atau platform pihak ketiga, lalu dijual kembali sebagai mobil bekas, meskipun kilometernya masih nol.
Tujuannya beragam. Produsen bisa mencapai target penjualan, dealer dapat mengatasi stok yang menumpuk, dan bahkan ada yang memanfaatkan subsidi atau kebijakan ekspor terkait status registrasi kendaraan.
Ciri-ciri dan Risiko Membeli Mobil Bekas Nol Kilometer
Konsumen di China disarankan berhati-hati. Periksa daftar mobil “hampir baru” dan bandingkan harganya dengan harga resmi mobil baru.
Mobil bekas nol kilometer biasanya ditawarkan dengan diskon besar, bahkan lebih dari 30 persen. Namun, jika selisih harga di bawah 15 persen, lebih baik membeli mobil baru untuk mendapatkan garansi dan ketenangan pikiran.
Verifikasi nomor identifikasi kendaraan (VIN) sangat penting. Pastikan untuk memeriksa tanggal registrasi, riwayat servis, dan klaim asuransi.
Pilih dealer terpercaya dan tuntut perjanjian garansi tertulis. Pastikan semua kewajiban finansial mobil sudah dilunasi.
Langkah-langkah Aman Membeli Mobil Bekas Nol Kilometer di China
- Bandingkan harga dengan harga resmi mobil baru. Pastikan selisih harga signifikan.
- Verifikasi nomor identifikasi kendaraan (VIN) untuk mengetahui riwayat kendaraan.
- Pilih dealer yang bereputasi baik dan minta perjanjian garansi tertulis.
- Pastikan semua kewajiban finansial pada mobil sudah dilunasi.
Dampak Jangka Panjang Fenomena Ini bagi Pasar dan Konsumen
Harga murah memang menarik, tetapi ada risiko tersembunyi. Garansi biasanya baru dimulai saat pendaftaran, sehingga pembeli bisa kehilangan perlindungan selama beberapa bulan.
Beberapa mobil mungkin memiliki pinjaman yang belum terlunasi atau riwayat kepemilikan yang tidak jelas. Ini berpotensi menimbulkan masalah hukum dan keuangan bagi konsumen.
Analis memperingatkan dampak jangka panjang yang lebih luas. Data penjualan yang dipompa secara artifisial bisa menyesatkan investor dan mendistorsi persaingan.
Contohnya, harga jual kembali mobil BYD Qin L anjlok hingga 30-40% di bawah harga resmi. Ini berpotensi memicu penurunan harga di segmen yang sama dan mempengaruhi ekspektasi harga secara keseluruhan.
Kesimpulannya, fenomena mobil bekas nol kilometer di China menyajikan dilema menarik bagi konsumen. Diskon besar memang menggiurkan, namun risiko tersembunyi dan dampaknya pada pasar otomotif jangka panjang perlu dipertimbangkan secara matang. Keputusan pembelian harus didasari riset yang menyeluruh dan kehati-hatian ekstra.
